東元防爆電機工廠：

步驟一：目測和用鋼皮尺比對接手前、后邊，初步校正。

如圖1，俯視圖。

目的：電機、減速機接手前、后初步對齊，并減少開端誤差，為下一步打百分表校電機中心高，減少誤差。

初步校正后的俯視圖，如圖2。

圖1

圖2

驟二：主視圖，如圖3，校對電機接手中心線與減速機接手中心線等高。

初步校正后的主視圖，如圖3。

圖示安裝百分表，旋轉減速機接手一圈，記下百分表在上、下兩點處讀數（若減速機旋轉不方便，則把磁座裝在電機接手上，旋轉電機軸一圈），計算百分表上、下兩點的讀數差ΔL1，然后，在電機四個地腳螺絲處，同時增加ΔL1/2+(0.10~0.15)厚墊片，其中0.10~0.15mm為經驗值，該經驗值是補償打百分表時，電機地腳螺絲未緊固造成的。

墊完墊片后，如圖4。

.3 改進軸封結構

（1）輸出軸為半軸的減速機軸封改進

帶式輸送機、螺旋卸車機、葉輪給煤機等大多數設備的減速機輸出軸為半軸，改造較方便。將減速機解體，拆下聯軸器，取出減速機軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側車加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一側向里。回裝時，如果端蓋距聯軸器內側端面 35 mm 以上，則可在端蓋外側的軸上裝一個備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體減速機、拆連軸器等費時費力的工序。

（2）輸出軸為整軸的減速機軸封改進

整軸傳動的減速機輸出軸無聯軸器，如果按照（1）方案改造，工作量太大也不現實。為減少工作量、簡化安裝程序，設計了一種可剖分式端蓋，并對開口式油封進行了嘗試。可剖分式端蓋外側車加工槽，裝油封時先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對接，開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。

國減速機節能環保之路

隨著各類能源的稀缺，節能環保已經成為了世界性的共同話題。近年來，我國也摒棄了以往的粗放式的發展，積極尋求又好又快的經濟增長方式，致力于建設資源節約型和環境友好型社會。減速機行業作為我國工業中的基礎行業，已經形成了比較成熟的行業體系。在工業生產倡導節能減排的背景下，減速機行業也應該盡可能地節約能源，充分利用生產資源，減少廢棄物的排放，實現國家節能減排的標準。

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